意大利狂牛兰博基尼秘史

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1 | 偶然中的必然I
第一台被命名为兰博基尼的车辆是拖拉机。1948 年，32 岁的费卢西奥·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）利用一些美国军队留下的零部件，组装了这台拖拉机。到了上世纪60 年代初，他已经从拖拉机生意中赚下了能买一台法拉利250 的钱。他曾亲自向恩佐·法拉利抱怨这辆车的离合器毛病，但是恩佐并不太在意自己的街车生意，只是想通过在街车上赚钱来赞助自己的赛车事业。恩佐告诉费卢西奥，问题的根源是他的驾驶能力，这令后者相当不满，于是他在1963 年创建了自己的超级跑车公司。其实，这个故事能够发生还有一个重要前提：费卢西奥原本计划制造直升机，但是需要获得意大利政府的批准，而他的申请被否决了。兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国赛迈道依茨- 法尔集团（SAME Deutz-Fahr Group）。

2 | 兰博基尼与德国的恩怨情仇
兰博基尼目前归属于大众集团，但它与德国人的第一次亲密接触发生在1977 年。当时的宝马一定是脑子进水了，居然请兰博基尼帮助自己设计制造M1。意大利人也犯了错误，他们严重低估了这个项目的开销，而研发M1 进一步加剧了他们本已非常糟糕的财务状况。双方合同是制造400台，但是兰博基尼只完成了6 台，于是宝马于次年取消了该合作项目，改为自己独立研发。

3 | 关于Miura 的口水战想必没有人会认为兰博基
尼Miura 不是出自马塞罗·甘蒂尼（Marcello Gandini）之手。时年27岁的甘蒂尼在博通创作了这部流芳千古的传奇跑车的外形。发布于1965 年日内瓦国际车展的Miura，其造型设计流畅而优美，实则是在兰博基尼跑车底盘上做出的广告意味浓烈的概念车。但是，最近的一篇报道把他的前同事乔杰托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）牵扯到著作权的争端中来。当时，乔治亚罗刚离开博通加盟意大利设计公司Ghia。业内刊物《汽车新闻》 （Automotive News）最近回顾了那段历史，又提起了那个古老的谣言，说甘蒂尼的设计也许受到了乔治亚罗当年留下的中置引擎跑车Bizzarrini 的一些设计草图的影响。而甘蒂尼则在采访中声明自己独自设计了兰博基尼Miura。
甘蒂尼抱怨说“乔治亚罗从来没有清楚地声明他对兰博基尼Miura 的设计有过任何影响”，而且他也没有留下那样的设计草图。他补充说：“ 也许乔治亚罗自己有点糊涂了。”在争端的另外一方，乔治亚罗则表态说：“ 甘蒂尼设计了兰博基尼Miura，我从来没有提出过任何不同于这个简单事实的说法，所以我没有什么好否认的。”但是他也补充说： “显然，我的草图和甘蒂尼的设计当中确有很多相似之处，我想这也许仅仅是一种巧合吧。”你们就接着争吧！

4 | 名模与国王
超级名模崔姬（Twiggy）和伊朗国王有哪些共同点？答案是他们都拥有兰博基尼Miura。除了兰博基尼工厂唯一的一部Miura Spyder，伊朗国王的Miura SV-J 也许是世上最为稀有也是最为著名的兰博基尼了。1970 年，当时兰博基尼的试车手鲍勃·华莱士（Bob Wallace） 出于个人爱好，将他的爱车，编号为5084 的Miura P400 改装成Jota。兰博基尼总共只生产了6 台最接近Jota 的复制品SV-J。
可惜的是那辆Jota 在一次车祸中，因油箱问题产生自燃，变成了一堆废铁。伊朗国王在1979 年被推翻，他的爱车落到了阿亚图拉·霍梅尼（Ayatollah Khomeini）政府手中，被卖给了电影明星尼古拉斯·凯奇（Nicholas Cage）。而这辆车则在电影《极速60 秒》（Gonein 60 Seconds）中以50 万美元的价格出镜，充其量也就是尼古拉斯为它付出天价的零头。

5 | 偶然中的必然II
费卢西奥·兰博基尼最早制造的汽车是兰博基尼350 和400GT，都是前置发动机的大型GT。为了挑战恩佐·法拉利的权威，回报他的蔑视，兰博基尼将大型街车放在了首要位置。这两款车在市场上很受欢迎，但是只有当兰博基尼Miura出现时，世界才彻底被兰博基尼的激情所征服。Miura 是兰博基尼的首席工程师简保罗·达拉拉（Gianpaolo Dallara）和保罗·斯坦查尼（Paolo Stanzani）在工作之余开展的项目。费卢西奥最初不认可这个项目，认为横向中置V12 发动机的布置并不适合街车。在1965 年的都灵车展上，它只是作为底盘展示推出，但是也许是博通设计的外形赋予了它灵性，Miura 在车展上大放异彩，受到了热烈的追捧。于是，费卢西奥别无选择，只得量产兰博基尼Miura。

6 | 偶然中的必然III
在25 岁就拥有兰博基尼绝对是一个令人毕生难忘的回忆，而在这个年纪就拥有兰博基尼品牌则是不可思议的壮举。但是瑞士人帕特里克·米勒曼（Patrick Mimram）办到了，1980 年，在家族资金的支持下，他控制了陷入破产边缘的兰博基尼公司。当时的兰博基尼甚至必须依靠把菲亚特127 改造成四驱车来维持生存，它也曾计划以低廉的价格回卖给费卢西奥·兰博基尼本人，但是被拒绝了。不过，兰博基尼终究没有发生俄国富豪尼古拉·斯莫林斯基（Nikolai Smolenski）式的老汽车品牌悲剧。米勒曼和他的弟弟依靠较小的兰博基尼V8 Jalpa 和Countach 等几款新车，使得这个公司扭亏为盈。到了1987 年，当超级跑车的盈利率达到顶点时，米勒曼把兰博基尼卖给了克莱斯勒。他们的一些“品牌扩展”计划并没有引起世人注意，历史也没有记录下来兰博基尼曾经创造的纪录，他的乐章就被尘封起来了。

7 | 能带你穿越沙漠的兰博基尼
帕特里克·米勒曼必须为兰博基尼LM002 的失败承担部分责任，这是一款备受指责、非常废物的越野车。故事的开端是1977 年兰博基尼为美军设计的军用越野车——Cheetah，但是它最终没有被美军接受，因为它后置的克莱斯勒V8 发动机导致车辆在通过较为陡峭的弓形桥时，前轮会因重心后移而翘起来。后来它被改造成前置兰博基尼V12 发动机，但是几乎所有的美国士兵都很惜命，他们可不想把自己的性命托付给装备在意大利超级跑车上的喜怒无常的发动机。
在1986 年，米勒曼最终同时推出了它的军用版和民用版，并且卖出了好几百台。它的顾客包括沙特阿拉伯军方、摩洛哥国王和利比亚领袖卡扎非（Colonel Gaddafi）。萨达姆之子乌代·候赛因（Uday Hussein）也拥有一部兰博基尼LM002，2004 年美军在伊拉克发现了它，但是他们不知道这款车的重要意义。为了进行防范汽车炸弹的训练，这辆车被装满了炸药，引爆，然后被炸得粉碎。和大部分汽车炸弹的下场一样，这辆LM002 就此消失了，只留下部分发动机缸体残骸。当美军发现它是V12 的时候，才意识到自己犯下了多么严重的错误。显然，这让他们感到震惊且追悔莫及。

8 | 合法的山寨Countach据估计，山寨版兰博基尼
Countach 和真品一样多。在1985年，一家野心勃勃的英国电影公司租下了一辆兰博基尼Countach，然后根据它制造了一套玻璃钢车身模具。但是，最糟糕的例子其实还是让兰博基尼的名字被到处滥用。在1990 年代中期，兰博基尼品牌归属于以印度尼西亚总统之子汤米·苏哈托（Tommy Suharto）为首的一群印度尼西亚投机商，现在的莲花汽车老板迈克·金伯利（Mike Kimberley）曾为他们运作兰博基尼品牌。
不知道出于什么原因，金伯利授权了一家名为Joan Ferci 的阿根廷公司在南美销售和制造山寨的兰博基尼。这家公司推出了三款设计，都是基于兰博基尼Diablo，分别叫做Coatl（下图）、Eros 和Alar。这当然不会对兰博基尼的母公司大众所生产的甲壳虫在南美市场的领导地位造成任何威胁，但是它的官方网站上目前还在出售Eros，价格为67.5 万美元。

9 | 难道它只适合赛艇？
兰博基尼在大部分时间里始终保持了创始人费卢西奥·兰博基尼对于街车的关注，它在赛车运动领域其实没有什么业绩可以值得炫耀。不过，兰博基尼曾在1989 年至1993 年期间为F1 车队提供发动机，甚至还在1991 年拥有过自己的F1 车队，但是在五个赛季里，它总共只拿下了20 分。也有一些兰博基尼街车被改造成了赛车，但大部分是为只有亿万富翁参加的Diablo 锦标赛而准备的。
不过，兰博基尼在研制海上赛艇发动机方面颇有建树。改造自车用V12 发动机的8.2 升和9.2 升赛艇引擎，最大功率达到671 千瓦，赢得了1994 年近海水上一级赛艇锦标赛（Class 1 World Championship）的桂冠。费卢西奥也许早就发现了这种潜力，他在1969 年就曾经把两台Miura 的V12 发动机装进自家的Riva Aquarama 高速游艇上。

10 | 关于心跳的竞赛
所有的兰博基尼都能加快人的心跳的节奏，但是没有任何一辆能像警车版的Gallardo 表现得那么直接。截至目前为止，兰博基尼生产了三台Gallardo 警车。在它们前面的行李厢里有一个冰柜，可以用于运送紧急器官移植手术所需的脏器。这些车并非仅仅是公关明星，在罗马城服役的那辆兰博基尼警车已经行驶了14 万公里，今年刚刚被新的Gallardo LP560-4 所取代。车顶的蓝光警灯经过特别设计，即使是在高达320 公里/ 小时的速度下，也能看得一清二楚。它们还都配备了可以收集车辆超速信息的摄像头，以及车牌号自动识别系统。

11 | 狂牛之车
金牛座的费卢西奥·兰博基尼喜欢公牛，因此这也是他的车型命名主题。Miura 是一头著名的斗牛，Espada是斗牛士的剑，Murcielago和Gallardo也都是斗牛的名字。特别是Miura 的剪刀门，看起来就像是公牛的双角。Murcielago 在西班牙语中也代表蝙蝠，所以英国演员克里斯蒂安·贝尔（Christian Bale）扮演的蝙蝠侠布鲁斯·韦恩（Bruce Wayne）在《开战时刻》（BatmanBegins）中就驾驶了一辆兰博基尼Murcielago。而在随后的《黑暗骑士》 （The Dark Knight）中，他再次驾驶兰博基尼Murcielago LP640 出镜。